غلتک زره پوش موس

بالابر زنجیری

همانطور که قبلاً دیده ایم ، قطار غلتکی خود موتور ندارد: در بیشتر کار خود ، قطار با نیروی جاذبه و حرکت حرکت می کند. به منظور انباشت انرژی احتمالی ، قطار باید به بالای اولین تپه بلند شود یا با رانش زیادی راه اندازی شود.

دستگاه بالابر سنتی یک زنجیر بلند (یا چند زنجیره) است ، دقیقاً مانند زنجیره دوچرخه ، اما بسیار بزرگتر است. در زیر مسیر نصب شده و در امتداد شیب بالارفتن به سمت بالا امتداد می یابد. این زنجیره در یک حلقه با یک درایو در بالا و پایین مسیر ثابت می شود. رانندگی در پایین مسیر توسط یک موتور الکتریکی هدایت می شود.

با چرخاندن حلقه زنجیره ای ، مانند یک تسمه نقاله بلند به طور مداوم به سمت بالای مسیر حرکت می کند. غلتک زنجیره ای با چند فنر زنجیره ای و یک قلاب لولای محکم زنجیر را مسدود کرد. هنگامی که قطار به پایین دامنه تپه می رود ، فنر قفل پیوند زنجیر را مسدود می کند. هنگامی که چشمه زنجیره ای گرفتار شد ، زنجیره قطار را به بالای کوه می کشاند. در بالاترین نقطه ، فنر قفل آزاد می شود و قطار شروع به حرکت در پایین تپه می کند. صدای جغجغه ای که از زنجیر می شنوید در واقع صدای دستگاه ضد لغزش است ، به طوری که در هنگام خراب شدن موتور از لغزیدن قطار به سمت ایستگاه جلوگیری می کند.

منجنیق

در برخی از طرح های جدید غلتکی ، قطارها توسط منجنیق راه اندازی می شوند. روش های مختلفی برای راه اندازی منجنیق وجود دارد ، اما عملکرد آنها اساساً یکسان است. این سیستم ها قطار را به سمت تپه بالا نمی کشند تا انرژی احتمالی را جمع کنند ، بلکه باعث می شوند قطار در مدت زمان بسیار کمی انرژی جنبشی زیادی برای شروع کار بدست آورد.

موتور القایی خطی یکی از سیستم های متداول منجنیق است. موتور القایی خطی از آهن ربا استفاده می کند تا یک میدان مغناطیسی در بالای مسیر و زیر قطار ایجاد کند و باعث می شود که این دو میدان مغناطیسی یکدیگر را جذب کنند. موتور الکتریکی میدان مغناطیسی بالای پیست را حرکت داده و قطار را به عقب می کشد تا در مسیر با سرعت بسیار بالایی حرکت کند. مزایای اصلی این سیستم در سرعت ، کارایی ، دوام ، دقت و کنترل پذیری آن است.

سیستم پرتاب هیدرولیک در غلتک ساخت شرکت Intemet ظاهر می شود. این یک نوار لغزنده با یک کابل فولادی است که توسط یک چرخ دنده هیدرولیکی هدایت می شود. هنگام پرتاب بلوک سرسره در زیر قطار گیر کرده و چرخ فلک پرسرعت بلوک سرسره را به سرعت می کشد تا با قطار به سرعت خارج شود.

در انتهای قسمت پرتاب ، لغزنده از قطار جدا شده و قطار بسته به انرژی جنبشی تا ارتفاع حدود 100 متر حرکت می کند.

چرخ اصطکاک

غلتک از ده ها چرخ در حال چرخش استفاده می کند تا قطار را به سمت بالا صعود کند. چرخ ها در دو ردیف مجاور در امتداد مسیر قرار گرفته اند. آنها پایین (یا بالای قطار) را در وسط نگه می دارند و قطار را به جلو هل می دهند. این غالباً هنگام چرخش کمربند کوهنوردی استفاده می شود (زیرا زنجیر نمی تواند به صورت جانبی در صفحه افقی بچرخد) یا سرعت قطار را برابر با سرعت زنجیر قبل از آسانسور زنجیره ای تنظیم می کند. غلتک غول پیکر غول پیکر در استودیوی Orlando Universal از این چرخ ها برای سرعت بخشیدن به تونل استفاده می کند.